武田機(jī)電
NARA液力偶合器,NARA風(fēng)能專用液力偶合器,NARA聯(lián)軸器,NARA鐵路專用聯(lián)軸器,NARA齒輪聯(lián)軸器,NARA瓜型聯(lián)軸器,NARA膜片聯(lián)軸器,NARA卷筒聯(lián)軸器,NARA減速機(jī),NARA船用減速機(jī),NARA齒輪箱,NARA油壓閥等.
NARA液力偶合器主要由泵輪、渦輪、蓋子等其它零部件構(gòu)成，啟動或正常運(yùn)轉(zhuǎn)時依靠液力傳輸動力。 產(chǎn)品無機(jī)械性摩擦，使用壽命長。 特征 - 安裝維護(hù)簡便。 - 使用壽命長。 - 吸收偏心、偏角，保護(hù)機(jī)械部分。
NARA聯(lián)軸器產(chǎn)品由內(nèi)齒輪套管和經(jīng)過凸面加工的外齒輪相互吻合組裝而成。 齒輪采用漸開線型設(shè)計(jì)，具備特殊形態(tài)，即使套管和連接部位有輕微的傾斜也能以相同的轉(zhuǎn)數(shù)來傳輸動力。 特征 - 同傳輸馬力相比體積小、重量輕，可用于高速旋轉(zhuǎn)的部位。 - 可吸收偏心、偏角、軸移動誤差，保護(hù)機(jī)械部位的同時傳輸強(qiáng)大馬力。 - 可根據(jù)使用場所制作成大型、特殊型產(chǎn)品。
NARA電動車用齒輪偶合器是一種具有6?大偏角的齒輪偶合器結(jié)構(gòu)，它采用特殊材料并經(jīng)過熱處理，非常耐用。 該產(chǎn)品通過鐵路車輛現(xiàn)場測試認(rèn)證，品質(zhì)可靠。 特征 - 它是一款電動車專用齒輪偶合器，分為彈力型和非彈力型兩種。 - 采用特殊結(jié)構(gòu)的絲線，保證在高偏角、高偏心運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下不漏油。 - 高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下也保持低噪音、低振動，使用壽命長。
NARA瓜型聯(lián)軸器該產(chǎn)品是一種依靠爪形偶合器中心齒和聚氨酯元件的緩沖來傳輸動力的偶合器。 特征 - 采用聚氨酯元件傳輸動力，扭曲度大，能緩沖沖擊和吸收震動。 - 耐磨、耐臭氧、耐油、耐藥性優(yōu)秀。 - 結(jié)構(gòu)簡單，同電動能力相比體型小。 - 無需潤滑油。
NARA膜片偶合器主要由集成接頭、墊圈、圓盤組3種零部件組成。 這些零部件都用鋼制作而成，非常堅(jiān)固，能傳輸較大的扭矩。 同時，圓盤組采用不銹鋼板制成，具有很強(qiáng)的還原性及柔性。 特征 - 無反流、扭曲度大。 - 使用壽命長。 - 無需移動相關(guān)機(jī)械即可進(jìn)行拆裝。 - 突發(fā)事故時能保證安全。 - 可用于高溫、高速環(huán)境。
NARA鼓形偶合器是為解決連接起重機(jī)鼓和齒輪箱軸時發(fā)生的豎直下重和定位調(diào)整誤差產(chǎn)生的齒輪箱軸承和齒輪問題而制作的一種特殊偶合器。 特征 - 采用球面滾珠傳達(dá)動力，能承受較大的豎直下重。 -允許偏角為±1? 30'。
NARA在一般工作量的情況下，變速液力偶合器能通過100-20%變速，有效地改變驅(qū)動器速率。 功率能量傳輸遵循液體動力學(xué)原理。 泵輪和渦輪機(jī)轉(zhuǎn)輪等旋轉(zhuǎn)器，對立安裝，形成閉合的空間，使液體能繼續(xù)循環(huán)流通。 變速液力偶合器通過精確速度的控制，調(diào)節(jié)功率。 特點(diǎn) -提供空載系統(tǒng) -無級變速控制 -震動和沖擊保護(hù) -把從動機(jī)的摩擦和噪音降到最低 產(chǎn)品類型
NARAK9液力偶合器是'k9機(jī)動式大炮’的組成部分。 K9液力偶合器配置在冷卻系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)傳動裝置上。 K9 液力偶合器由齒輪和液力偶合器組成。 這是一項(xiàng)本土化案例。 特征 液力偶合器最大鉆速為5000轉(zhuǎn)/分。 可以控制速度。
NARA HS COUPLING LS COUPLING PITCH DRIVE YAW DRIVE VARIABLE SPEED PLUID COUPLING GEAR BOX TURNING GEAR CAMSHAFT COUPLING GEAR COUPLING CHAN COUPLING JAW COUPLING PANFLEX COUPLING FLUID COUPLING WIRE DRUM COUPLING
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